ШААЗ представил модернизированный тепловоз ТЭМ2 УГМК на «ЭКСПО 1520»
Международная выставка "ЭКСПО 1520" является крупнейшим в стране специализированным форумом для предприятий транспортного машиностроения и железнодорожной отрасли.
«ЭКСПО 1520» - первый для Шадринского автоагрегатного завода опыт участия в выставках железнодорожной тематики. Это направление деятельности стало актуальным для предприятия сравнительно недавно – с запуском проекта по модернизации маневровых тепловозов. И если на первых порах специалисты ОАО «ШААЗ» посещали подобные отечественные и зарубежные форумы лишь для получения информации и нужных контактов, то на этот раз предприятие представило широкой общественности уже готовый продукт – модернизированный тепловоз ТЭМ2 УГМК. Честь стать выставочным экспонатом выпала локомотиву угольной компании «Кузбассразрезуголь».
Первый блин не комом
- В организационном плане нам пришлось труднее, чем при подготовке к автомобильным салонам, но в итоге всё получилось, и выставка принесла хорошие результаты, - рассказал начальник отдела рекламы ОАО «ШААЗ» Эдуард Калганов. – Первая часть экспозиции располагалась в крытом павильоне. Из 12 квадратных метров стандартной застройки мы постарались выжать максимум, стенд ШААЗа был стильным, узнаваемым и, что самое главное, информационно насыщенным. Печатная продукция, баннеры, очень подробный фильм о нашем цехе модернизации тепловозов – всё это работало на одну цель, чтобы посетитель получил полное представление о преимуществах обновленных машин. Здесь же мы разместили выставочные образцы радиаторных секций, отопителей и подогревателей, которые ОАО «ШААЗ» выпускает для железнодорожной техники. Эта продукция оказалась очень востребованной у производителей различной специальной техники, которые в рамках программ импортозамещения активно занимаются поиском российских аналогов зарубежных изделий. В целом, по итогам выставки Шадринский автоагрегатный завод награжден дипломом за актуальность и профессионализм представленной экспозиции.
Впрочем, самое интересное ждало посетителей на улице. Здесь, на статической и динамической экспозициях, можно было проследить всю историю подвижного состава отечественных магистралей: от заслуженных стальных «ветеранов» до новейших путевых машин и современных двухэтажных электричек. ШААЗ разместил свой образец на статической экспозиции, то есть тепловоз не двигался, зато все желающие могли на него подняться, детально ознакомиться с тем, как устроена техника, и посидеть на месте машиниста в кабине.
Зафиксировать уровень и двигаться дальше
- Все четыре дня выставки наш стенд был активно посещаем, мы встретились со многими представителями предприятий, сотрудниками научно-исследовательских институтов, а может, и потенциальными заказчиками, это покажет время, - отметил заместитель технического директора по модернизации тепловозов Александр Папировский. – Наш проект и тепловоз ТЭМ2 УГМК получили высокую оценку специалистов. Такого уровня машины только начинают появляться в нашей стране, ШААЗ один из первых на рынке. Это подтвердила и экспозиция выставки. Кроме нашего, на ней был представлен всего один модернизированный тепловоз ЧМЭ3. Это проект чешской компании CZ Lokо, выполненный на площадке Энгельсского локомотивного завода. О достоинствах этой машины говорить не берусь, а вот среди преимуществ тепловоза ТЭМ2 УГМК специалисты особо отмечают экономичность в эксплуатации. По данным исследований компании Cummins, которая является поставщиком дизеля для нашего тепловоза, уже сегодня модернизированные машины, работающие на предприятиях УГМК, показывают экономию топлива до 30%.
Словом, главной цели участия в выставке – презентовать возможности ОАО «ШААЗ» по модернизации тепловозов – мы достигли. Показали, что располагаем самыми современными производственными мощностями, на которых с июня 2014 года модернизировано уже двенадцать машин. А также убедились, что это перспективный рынок не только в рамках УГМК-Холдинга, но и в целом по стране.
Следующий шаг в развитии проекта – сертификация тепловоза ТЭМ2 УГМК на соответствие требованиям Технического регламента Таможенного союза. Испытания на базе научно-исследовательских институтов в Коломне будет проходить тот же тепловоз, что участвовал в «ЭКСПО 1520». Ориентировочно они продлятся до середины 2016 года.
Наталья КОЛЕСНИКОВА
