В последнее воскресенье октября профессиональный праздник отмечают Анатолий Янюшкин и два его сына — Сергей и Андрей, работающие в транспортном цехе ШААЗа
Если сложить общий километраж, который намотали за свою профессиональную деятельность отец и сыновья Янюшкины, то этот путь сделает не один виток вокруг Земли. Причём у главы семейства личный автомобиль появился только нынешним летом. Это и понятно - в командировках он наездился так, что дома отдыхал от дорог.
Трудовая биография Анатолия Васильевича началась с работы слесарем-ремонтником в автоматно-метизном производстве Шадринского автоагрегатного завода. Именно эту специальность он получил в ГПТУ-8. После армейской службы ещё пару лет трудился в этом же цехе. А потом вдруг решил станочное масло поменять на пыль дорог и перешёл в транспортный цех. Благо, что водительскому делу обучился ещё до армии. Поначалу новичка определили в «литейку» и доверили старенький ГАЗ-51 развозить детали по цехам. Потом на бензовозе ГАЗ-53 он доставлял на завод топливо из других городов.
В 1988 году Анатолий Янюшкин кардинально поменял свою жизнь - отправился в город Волгодонск Ростовской области и устроился слесарем-сборщиком металлоконструкций на завод атомного энергетического машиностроения - «Атоммаш». Позже, когда предприятие предоставило работнику обещанную квартиру, он перевёз на новое место жительства всю семью. К тому времени у Анатолия и Татьяны Янюшкиных было уже трое детей - Сергей, Иван и Анастасия. В Волгодонске появился и четвёртый - Александр. А вот самому младшему Андрею суждено было родиться в Шадринске. В начале 1990-х для «Атоммаша» как и для многих других российских предприятий настали трудные времена. Прожив шесть лет в другом городе, супруги решили вернуться в родные края. В начале марта 1994 года переехали, а в середине месяца на свет появился младший сын.
По возвращении Анатолий Васильевич снова и уже окончательно устроился на ШААЗ в транспортный цех. Сначала на старом УАЗике обслуживал заводское подсобное хозяйство. Когда хозяйство закрыли, ездил со снабженцами за запчастями уже на новом бортовом УАЗе. Через некоторое время Анатолию Янюшкину предложили пересесть на новую пассажирскую «Газель», закреплённую за коммерческой службой. С тех пор автомобили менялись, но Анатолий Васильевич всё время работал со службами заводоуправления. Сейчас он является водителем дежурной машины приёмной генерального директора.
Оренбург, Нижний Новгород, Казань, Набережные Челны, Санкт-Петербург, Ярославль, Ростов-на-Дону – это неполный список городов, в которые неоднократно пролегал путь нашего героя. Более 1300 км без остановок, чтобы вовремя прибыть на место, - и такое было. Ночные переезды – в порядке вещей. А чтобы не заснуть за рулём, помогают верные средства – кофе, семечки, а зимой - умылся снегом, и снова вперёд. Сложные ситуации на дорогах бывали, но обходилось без аварий и поломок.
- Как-то отправились в Казань в сухую солнечную погоду. Стали подъезжать к горам, а там снег выпал. Пришлось ехать потихоньку на летней резине, - вспоминает Анатолий Васильевич. - Я как водитель в себе уверен, а от других участников движения всякое можно ожидать. Однажды зимой посреди трассы шёл навстречу КАМАЗ с прицепом, и этот прицеп мотало по дороге. Мне ничего не оставалось, как прижаться к сугробу. Прицеп меня всё-таки задел - обломил зеркало и царапину на крыле оставил.
По стопам отца пошли сыновья - старший Сергей и младший Андрей. Образование получили уже по автомобильной части. Сергей выучился на автомеханика в ПУ-14, Андрей - на слесаря по ремонту автомобилей в ШПК. Оба пошли работать на Шадринский автоагрегатный завод. Правда, Сергей успел поработать в Екатеринбургской компании на большегрузных автомобилях, поездил не только по России, но и на международных рейсах. Недавно вернулся на ШААЗ. И снова по командировкам, впрочем, так же, как и Андрей. Такова она - водительская доля.
Благо, что дома есть надёжный тыл и поддержка. У Сергея это жена Светлана, дочери Лиза и Даша. У Андрея - жена Оксана и трёхлетний сын Тимофей. Очень важно, когда тебя любят и ждут.
А у Анатолия Васильевича и его супруги Татьяны Михайловны, которая, кстати, тоже трудилась на ШААЗе в заводской прачечной, кроме пятерых детей есть пять внучек, один внук и одна правнучка. После многодневной командировки так радостно снова увидеть родные лица близких людей. По сути, ведь это ради них преодолеваются сотни и тысячи километров дорог.
Лариса ПАТРАКЕЕВА
